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红白相间的巨型吊桥林立，渊博的拖车吊机穿梭足球国际，位于珠江出海口的广州港，是我国华南地区最大的详尽性主关节港和集装箱主线口岸。临岸遥看，蓝海与货箱交汇相映，仿佛在敷陈着千年商都“不打烊”的交游生意故事。

这个有着两千多年历史的口岸，见证并参与着古代海上丝绸之路的茂盛，在我国对外生意发展进度中发达的作用也愈发突显。2013年，共建“一带一皆”倡议提倡。10年间，渊博万吨船舶从广州港扬帆起航，驶向“一带一皆”沿线国度，为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”注初学堪罗雀的动能。

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广州港南沙港区巨型吊机林立。东谈主民网记者 马天翼摄

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广州港南沙港区，世界最坚苦的口岸之一。联通表里的功能，让南沙在构建“双轮回”发展新相貌方面，上风无可替代。

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从率先运有丝绸、茶叶、瓷器的划子，到如今输送新动力汽车、生果、咖啡豆的大型集装箱船舶，南沙港区逐渐成为买人人、卖人人的“带货达东谈主”，现在已有超600家企业在此备案开展跨境电商。“跨境电商商品不错24小时通关，铺张者下单后，最快今日就能收到商品。”广州港物流有限公司副总司理刘合顺在摄取东谈主民网记者采访时说。

港航界有一句老话：“口岸大不大，看微辞量；口岸强不彊，看集装箱。”四肢年货品微辞量人人第五、年集装箱微辞量人人第六的超等大港，广州港一直在“谋新想变”。

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2021年12月31日，南沙港铁路建成通车，成为首条插足粤港澳大湾区南沙自贸片区境内的客货双线铁路；2023年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，已毕了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝联接……握住流畅的表里输送通谈，刷新着中欧生意的“时空距离”。

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“口岸在我国经济修复以及对外生意发展中起着迫切的派系作用，口岸物流更是串联起国内物流网、聚积上海外航路网的迫切构成部分，是经济发展的通谈、经脉。”刘合顺说，“连年来，国度提倡共建‘一带一皆’倡议给广州港和广州港物流带来了新的发展机会。四肢广州南沙唯独的大型详尽关节港，广州港南沙港区在优惠计谋等方面获得铁路运价优惠、政府扶合手计谋等诸多守旧。”

变则通，通则兴。要是说“海陆联运”买通了南沙的“任督二脉”，“运用地缘上风已毕转型升级”则用星星之火燃烧黄埔老港的可期曩昔。

高纬度地区冬天令人担忧。东北部分地区由于使用电采暖，限电若持续，过个“暖冬”吗？农村地区，家家户户烧煤取暖，不少担心，排风电，烧煤产生一氧化碳无法及时室内排出，导致中毒。

黄埔港船埠一派坚苦。东谈主民网记者 马天翼摄

10年来，黄埔港积极反应共建“一带一皆”倡议，主动融入“粤港澳大湾区”修复，充分发达地缘上风，联通天下、对接港澳、联贯企业。“连年来，黄埔港年货品微辞量卓越2600万吨，年集装箱微辞量冲突120万程序箱，十年增长72%。”广州港股份有限公司黄埔港务分公司党委通告、总司理黄正东说，“接下来，黄埔港将为广宽合营企业提供资本更低、质地更高的装卸物流工作，依托广州港大平台联手铁路、水上‘广州港穿梭巴士’，打造更多更方便的物流通谈居品。”

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百川朝海处，千帆竞发。广州港正步入簇新的时间，共建“一带一皆”倡议带来的的确奏效在这里“落地生花”。握住为“真切换取合营、增进友好交游”孝顺力量的广州港足球国际，曩昔可期。